Pulizia del carburatore del tosaerba in un bagno a ultrasuoni: rimettere rapidamente in funzione la macchina

Dopo la pausa invernale, spesso i tosaerba e i tosaerba a sedile non si avviano. La causa del problema risiede solitamente nell’impianto di alimentazione: la benzina E10 evapora se il tosaerba rimane inattivo per un periodo prolungato, lasciando residui viscosi. Questi residui appiccicosi intasano i sottili ugelli di minimo e i canali interni del carburatore del tosaerba. Se la resina si combina inoltre con la polvere fine dell’erba e l’olio motore, si forma una crosta dura. L’alimentazione del carburante viene bloccata e il motore si spegne.

La pulizia manuale in officina comporta dei rischi. Chi cerca di sciacquare il carburatore incrostato con un detergente per freni o di liberare i fori sottili con un filo metallico, danneggia il componente. Il metallo duro graffia gli ugelli in ottone, morbidi e realizzati con precisione. Ciò altera le condizioni di flusso nel carburatore e la miscela non risulta più corretta. Allo stesso tempo, la pulizia manuale richiede tempo prezioso che il meccanico non può dedicare al proprio banco di lavoro.

La soluzione che fa risparmiare tempo e preserva i materiali, pensata per i professionisti, è un lavacarburatori a ultrasuoni. Un bagno a ultrasuoni della serie SONOREX di Bandelin sfrutta l’effetto fisico della cavitazione. Le onde sonore ad alta frequenza generano minuscole bollicine di vuoto nel liquido detergente acquoso. Quando queste implodono a contatto con il componente, rimuovono meccanicamente incrostazioni di sporco e resine. Questo processo pulisce il carburatore smontato anche in profondità all’interno dei canali tortuosi, dove le spazzole non riescono ad arrivare. Il materiale viene preservato, il carburatore funziona senza problemi e i tempi di riparazione del motore si riducono.

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