Startside " Anvendelser " Ultralydsrensning af karburatorer

Karburatorrestaurering i topklasse: Sådan redder ultralyd motorens mekaniske hjerte

En klassisk motor er et mekanisk mesterværk, men dens rytme står og falder med en enkelt komponent: karburatoren. Den er maskinens hjerte og lunger og står for den præcise kalibrering af brændstof-luft-blandingen. Men netop efter længere perioder med stilstand – for eksempel efter vinterpausen – forvandles glæden ved den første motorstart ofte til frustration. Motoren brummer, hakker, kører alt for magert i tomgang eller går straks i stå ved belastningsskift.

Årsagen ligger næsten altid dybt skjult inde i karburatoren. Og den, der nu går løs på de mikroskopisk fine messingdyser med bremserens, trykluft eller endda en stålnål, risikerer uoprettelig motorskade på grund af ændrede strømnings tværsnit. En professionel reparation kræver fysisk præcision: ultralydsrensning.

Red din karburator fra at gå helt i stykker

Undgå frustrerende startforsøg og risikable renseforsøg. Oplev de professionelle ultralydsløsninger fra BANDELIN, og giv motorens hjerte sin tidligere topydelse tilbage uden at beskadige materialerne.

Den kemiske fjende: Bioethanol og faren i kapillærerne

Den største trussel mod klassiske karburatorsystemer kommer i dag direkte fra benzintanken. Moderne brændstoffer indeholder bioethanol (f.eks. E10). Hvis de flygtige bestanddele i benzinen fordamper, mens bilen står stille, efterlades der tyktflydende, ekstremt genstridige harpikser i karburatoren. Disse harpiksaflejringer tilstopper de filigrane tomgangsdyser og de fine overgangsboringer med millimeters nøjagtighed.

Kavitationen i BANDELIN-ultralydsbadet er den eneste teknologi, der er i stand til at sprænge disse rester løs fra selv de mest tilgængelige hjørner uden fysisk kontakt. Men mekanikken alene når sine grænser, når der er tale om harset bioethanol. Her er der behov for yderligere kemisk støtte.

Ultralydsrensning

De rigtige produkter til enhver anvendelse

10 % RABATT
SONOREX SUPER RK 102 H Ultralydsbad med opvarmning
Den oprindelige pris var: 1.293,00 €.Den aktuelle pris er: 1.163,70 €.
ekskl. 19% moms

Plus. Forsendelsesomkostninger
Læg i kurv
10 % RABATT
SONOREX K 3 C hængende kurv
Den oprindelige pris var: 74,00 €.Den aktuelle pris er: 66,60 €.
ekskl. 19% moms

Plus. Forsendelsesomkostninger
Læg i kurv
TICKOPUR R 33 Universalrengøringsmiddel til ultralydsrensning, koncentrat
25,00 € - 1.320,00 € (plus Forsendelse & moms) Kun erhvervskunder
ekskl. moms

Plus. Forsendelsesomkostninger
Vælg muligheder Dette produkt har flere varianter. Valgmulighederne kan vælges på produktsiden

Eksempel på anvendelse i videoen

Vi har lavet en oversigt over prøverengøringer for at hjælpe dig med at optimere din amerikanske rengøring.

Valg af det rigtige kemikalie: TICKOPUR R 33 eller TICKOPUR TR 3?

Ultralydsbadets mekaniske funktion kræver det rette rengøringsmiddel. Ved reparation af en karburator er det den nøjagtige type tilsmudsning og det pågældende materiale, der afgør valget af kemikalier.

TICKOPUR R 33 som universel basis

Dette mildt alkaliske universalrengøringsmiddel er standarden inden for teknisk karburatorrensning. Det fjerner pålideligt almindelig driftsforurening, olier, fedt og sod fra overfladerne. Da midlet er meget skånsomt mod materialer og udtrykkeligt er egnet til letmetaller, udgør det et sikkert grundlag i den daglige arbejde på værkstedet. Det fjerner forureninger fra kanaler og svømmerkamre og genopretter karburatorens tekniske funktion.

TICKOPUR TR 3 til mineralaflejringer og oxidationsprodukter

Hvis forgasseren viser tegn på specifikke forureninger, såsom kalkaflejringer fra vand i brændstofsystemet eller kraftig oxidation, anvendes dette specialmiddel på citronsyrebasis. Det opløser uorganiske aflejringer og lyser anløbne overflader af letmetal op. Derved genvinder komponenten sin rene metalliske grundstruktur. Der skal udvises faglig forsigtighed ved anvendelsen. Da karburatorhuset ofte består af trykstøbt zink, og midlet kan angribe materialer som zink eller tin, hvis det virker for længe, skal kompatibiliteten kontrolleres på forhånd, og virkningstiden på komponenten skal overvåges nøje.

Forberedelsen: Hvorfor gummi og ultralyd ikke går godt sammen

Det er et af de mest almindelige spørgsmål inden rengøringen: Skal karburatoren virkelig skilles helt ad? Det er naturligvis fristende at spare sig for arbejdet og blot lægge komponenten i ultralydsbadet, mens den stadig er samlet. Eksperter fraråder dog dette – og det af helt konkrete fysiske årsager. Bløde komponenter som O-ringe, pakninger eller gummimembraner bør demonteres på forhånd.

Svampeeffekten: Gummiagtige materialer har en dæmpende egenskab; de opsuger nærmest ultralydsbølgerne. Den værdifulde kavitationsenergi går tabt i det bløde materiale. I praksis betyder det ganske enkelt, at de tilsmudsede metaloverflader, der ligger direkte under eller bag gummiet, ikke nås af ultralydet og forbliver snavsede.
Fare for løse dele: Ultralyd frembringer konstante vibrationer i vandet. Tætninger eller små komponenter, der ikke sidder helt fast, kan løsne sig på grund af denne bevægelse under rengøringen. De flyder derefter ukontrolleret rundt i badet og skal senere møjsommeligt fiskes op af opløsningen.

Ekspert-tips til rengøringsprocessen

Hvis man lægger sin forgaser i ultralydsbadet, bør man ikke lade apparatet stå uden opsyn. Bløde legeringer som trykstøbt zink kan blive mørkere eller udsættes for kemisk nedbrydning, hvis de udsættes for ultralyd i for lang tid. Reglen blandt professionelle lyder: Korte intervaller. Det er bedre at kontrollere delen efter hvert enkelt minut, i stedet for at lade den ligge i badeværelset i 10 minutter.

Tricket med blindhullerne: Karburatorhusene er gennemsyret af de fineste blindhuller og krøllede kanaler. Når man sænker emnet ned i badet, kan der blive indkapslet bittesmå luftbobler der. Hvor der er luft, er der ingen væske – og dermed ingen rensende kavitation. Løsningen: Bevæg indsætningskurven let op og ned i de første sekunder. Denne strømning river de blokerende luftbobler ud af hullerne og baner vejen for ultralydet.

Afslutningen: Vand, luft og en sejlivet myte

Når udstyret er taget ud af badet, skal rengøringsmidlet straks skylles grundigt af under rindende vand. Derefter blæses alle kanaler omhyggeligt igennem med trykluft.

I mekanikermiljøet holder myten sig stædigt fast, at man efter rengøring straks skal oversvømme de bevægelige dele, såsom gasspjældsakslen, med krybeolie for at forhindre spaltkorrosion. Eksperterne råder her til ro: Hvis karburatoren genmonteres og tages i brug inden for kort tid, er det helt unødvendigt. Det gennemstrømmende brændstof sørger helt af sig selv for smøringen af de fine spalter. Kun ved en planlagt, årelang opbevaring på en hylde er en konserverende smøring fornuftig.

Den perfekte løsning på genstridige harpiksaflejringer

Hvis biobrændstoffer har tilstoppet de fine dyser i din karburator, er opvaskemiddel ikke nok. Stol på den kemiske præcision i TICKOPUR TR 3 på citronsyrebasis – skånsom mod letmetaller, men ubarmhjertig mod harpiks og oxidation.

OFTE STILLEDE SPØRGSMÅL

Hvorfor kan E10-aflejringer ikke fjernes med almindeligt opvaskemiddel?

Moderne bioethanol-rester danner ekstremt faste, polymere strukturer. Almindeligt opvaskemiddel eller vand kan ikke nedbryde disse harpikser kemisk. Der kræves et surt miljø, som TICKOPUR TR 3 (baseret på citronsyre) tilbyder, for at opløse harpiksens bindinger, så ultralydskavitationen kan fjerne dem.

Må jeg lade O-ringe og gummimembraner sidde i karburatoren under rengøringen?

Nej. Bløde materialer absorberer (opsuger) ultralydsbølgerne. Derfor forekommer der ingen kavitation på disse steder og lige under dem – karburatoren bliver ikke ren. Desuden kan de følsomme elastomerer kvælde op på grund af rengøringsmidlerne eller badets temperatur og dermed blive ubrugelige.

Hvordan undgår jeg, at de dybe huller i karburatoren bliver tilstoppede?

Det største problem ved blindhuller og dybe dysekanaler er indespærrede luftbobler, som forhindrer ultralydsbølgerne i at nå frem til metallet. Bevæg indsætningskurven forsigtigt op og ned flere gange umiddelbart efter nedsænkning i væsken for mekanisk at skylle disse luftbobler ud af kanalerne.

Hvor længe må en aluminiumskarburator ligge i et ultralydsbad?

Der findes ingen generel tidsangivelse, da karburatorlegeringer (aluminium, trykstøbt zink, magnesiumandele) reagerer meget forskelligt. For langvarig ultralydsbehandling kan føre til en uæstetisk mørkfarvning eller en mat belægning. Den professionelle fremgangsmåde: Tjek resultatet hvert minut, og kontroller emnet regelmæssigt.

Er det absolut nødvendigt at smøre karburatoren efter ultralydsrensningen?

Kun hvis den opbevares som reservedel i en længere periode. Hvis den straks monteres i køretøjet igen, er det tilstrækkeligt at skylle den grundigt med vand og tørre den fuldstændigt med trykluft. Under drift sørger brændstoffet selv for tilstrækkelig smøring af de bevægelige komponenter, såsom gasspjældsakslen.

Kom i kontakt med os

KONTAKT

e-mail

info@bandelin.com

Ring til os!

+49 30 76880-0

Adresse

Heinrichstraße 3-4, 12207 Berlin

Bandelin Electronic

Kvalitet siden 1955

Vi - en tredjegenerations familievirksomhed i Berlin - har specialiseret os i udvikling, fremstilling og salg af ultralydsapparater, tilsvarende tilbehør og applikationsspecifikke rengørings- og desinfektionsprodukter. En høj grad af vertikal integration, et moderne produktionsanlæg og motiverede medarbejdere kendetegner os og er en garanti for konstant nye kvalitetsprodukter.