Los depósitos de parafinas y hollín en los inyectores/boquillas de inyección modifican el patrón de pulverización y, por tanto, perjudican la combustión en el motor. Esto provoca un aumento del consumo de combustible o el fallo del motor si la tobera del inyector está completamente bloqueada.
Debido a las presiones de inyección especialmente elevadas en los motores diésel, de hasta 3.000 bares, un atasco en el inyector puede provocar el estallido de la boquilla y los consiguientes daños causados por las esquirlas metálicas libres en la cámara de combustión.
Por lo tanto, es aconsejable limpiar los inyectores después de los primeros 100.000 km y cada 60.000 km a partir de entonces.
La limpieza de los inyectores con aditivos que se añaden al combustible sólo tiene una eficacia limitada. La eliminación y la limpieza intensiva con ultrasonidos eliminan eficazmente los depósitos de los inyectores.
Encontrará más información en nuestra hoja informativa sobre la limpieza por ultrasonidos en el taller de vehículos.
Estaremos encantados de asesorarle personalmente en la selección de un baño de ultrasonidos adecuado: +49 30 76880-0
Tenga en cuenta que no ofrecemos servicios de limpieza.