Pulizia a ultrasuoni delle valvole EGR

Una valvola di ricircolo dei gas di scarico (EGR) viene utilizzata per ridurre le emissioni di ossido di azoto (NOx) in tutti i motori diesel a partire dallo standard di emissioni Euro 5. Ciò si ottiene ricircolando i gas di scarico caldi nel condotto di aspirazione del motore. Ciò si ottiene ricircolando i gas di scarico caldi nel condotto di aspirazione del motore. Questo abbassa la temperatura di combustione nel motore e riduce la formazione di ossidi di azoto.

Lo svantaggio principale del ricircolo dei gas di scarico è la vulnerabilità tecnica della valvola EGR, che regola l'apporto di gas di scarico nel flusso dell'aria di combustione. I residui di carburante come fuliggine, carbone dell'olio e olio incombusto entrano nel tratto di aspirazione con il ricircolo dei gas di scarico e possono limitare la manovrabilità meccanica della valvola o intasare le curve dei tubi. Il risultato è un malfunzionamento della valvola EGR, che può portare a un forte sviluppo di fuliggine, a una riduzione delle prestazioni del motore o a danni al motore.

Per evitare gravi danni al motore, la valvola EGR deve essere pulita tempestivamente. Gli additivi per il carburante o i detergenti spray non possono essere d'aiuto con le valvole già contaminate a causa dell'incrostazione ostinata e la valvola deve essere rimossa. Una pulizia efficace e approfondita viene effettuata nel bagno a ultrasuoni insieme a un concentrato detergente adatto. A seconda del grado di sporcizia, si raccomanda la rimozione manuale preliminare degli agglomerati di fuliggine grossolani con spatole di plastica o di legno. Dopo una pulizia senza residui, la valvola può essere utilizzata di nuovo e si eliminano i costi di sostituzione elevati.